普朗特格劳厄脱凝结云 百度百科

当飞行器的速度达到音速左右 (1193km/h)时，就会压缩 周围的空气 ，从而使空气中的水汽凝结成云。 但它并不总是伴随着音爆现象的产生，同时也未必是 音障 被突破时所产生的冲击波。

战机突破音障时，飞机周围为什么会出现一圈白雾一样的东西？

2019年9月4日  飞 行器进入超音速飞行形成的激波面，是声学能量的高度集中面，所以又称音锥 。 音锥在听觉上是一声短暂而极其强烈 (可能超越人耳的听觉)的爆炸声，故称为音爆或声爆 (Sonic Boom)。

飞机在突破音障时，为什么会在机尾形成一个圆锥型的云？

2019年5月18日  当飞机飞行的时候会压迫飞机前面的空气，使之密度变大。 然而这些密度变大的气体越过了飞机形状运动方向的一个界限点后会失压。 这时，空气中的水蒸气露点下降，一下子就凝结出很多的小液滴。 这就是我们看到的激波云。

飞机在突破音障时，为什么会在机尾形成一个圆锥型的云？

2019年12月14日  飞机在突破音障时，为什么会在机尾形成一个圆锥型的云？ 我们有时候在看某架战机高速飞行的时候，在一瞬间机身后半段会产生一个圆锥形的云团，所以很多人都说这架战机刚刚完成超音速加速飞行过程，理由就是战机机身中后部产生了锥状云团

圆锥机飞机的原因

圆锥机飞机的原因 这个原因后来在二战时期的活塞式飞机和的汽车上,我们有专门的电动机其"压气机"由收缩形状的进气道来代替,只有圆锥形状的定子称为"压气锥 在歼7飞机的翼根鼓包设计中也曾使用二次曲线。

知乎专栏 随心写作，自由表达 知乎

圆锥破飞锥的原因及解决方法 知乎专栏

2022年4月6日  飞锥产生原因： 一、碗型瓦与圆锥球面配合不良 由于破碎机长期工作在多粉尘、振动大的环境中，动锥球面躯体长期磨损碗型瓦，使碗型瓦的厚度逐渐减少，碗型瓦内卷接触，动锥下降，从而破坏了动锥稳定工作的条件，改变了员锥休的正堂运转轨迹。 当设备运转时，主轴便会与锥衬套下部碰撞接触，产生应力集中，使锥衬套下端磨损速度增

太有用了！圆锥破飞锥故障干货分享，原因及处理方法看过来

2022年3月1日  造成偏心轴套偏斜有以下几个原因： （1）破碎机机体安装不到位。 机体的水平度误差和中心的垂直度误差必须精准测量，其水平度公差每米长度内不应大于01mm。 垂直度是以中心套筒内孔中心线为基准，用悬锤检测，垂直度允许偏差不大于015%。 水平度和垂直度的超差，会损坏破碎机内各传动部件，此情况必须重新对破碎机进行基础垂直

俄紧急情况部：试飞客机坠毁或系发动机停止工作所致 新浪网

3 天之前  当地时间12日，俄罗斯紧急情况部发布消息称，在莫斯科州坠毁的苏霍伊超级100型客机的失事原因可能是发动机停止工作。 12日，该架未载有乘客的客机试飞时在俄罗斯莫斯科州坠毁，机上3名机组成员全部死亡。 （总台记者 张誉耀） 相关新闻 一架俄客机

俄罗斯苏霍伊超级喷气机 100 (SJ100) 飞机坠毁原因被命名

3 天之前  联合飞机公司（UAC）强调，该客机自2014年起开始运行，是并非完全进口替代的苏霍伊超级喷气式客机100new95。这架飞机当时正在执行前往机场的转机航班，机上没有乘客。

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战机突破音障时，飞机周围为什么会出现一圈白雾一样的东西？

2019年9月4日  飞 行器进入超音速飞行形成的激波面，是声学能量的高度集中面，所以又称音锥 。 音锥在听觉上是一声短暂而极其强烈 (可能超越人耳的听觉)的爆炸声，故称为音爆或声爆 (Sonic Boom)。

飞机在突破音障时，为什么会在机尾形成一个圆锥型的云？

2019年5月18日  当飞机飞行的时候会压迫飞机前面的空气，使之密度变大。 然而这些密度变大的气体越过了飞机形状运动方向的一个界限点后会失压。 这时，空气中的水蒸气露点下降，一下子就凝结出很多的小液滴。 这就是我们看到的激波云。

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圆锥机飞机的原因

圆锥机飞机的原因 这个原因后来在二战时期的活塞式飞机和的汽车上,我们有专门的电动机其"压气机"由收缩形状的进气道来代替,只有圆锥形状的定子称为"压气锥 在歼7飞机的翼根鼓包设计中也曾使用二次曲线。

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3 天之前  当地时间12日，俄罗斯紧急情况部发布消息称，在莫斯科州坠毁的苏霍伊超级100型客机的失事原因可能是发动机停止工作。 12日，该架未载有乘客的客机试飞时在俄罗斯莫斯科州坠毁，机上3名机组成员全部死亡。 （总台记者 张誉耀） 相关新闻 一架俄客机

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3 天之前  联合飞机公司（UAC）强调，该客机自2014年起开始运行，是并非完全进口替代的苏霍伊超级喷气式客机100new95。这架飞机当时正在执行前往机场的转机航班，机上没有乘客。

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2022年3月1日  造成偏心轴套偏斜有以下几个原因： （1）破碎机机体安装不到位。 机体的水平度误差和中心的垂直度误差必须精准测量，其水平度公差每米长度内不应大于01mm。 垂直度是以中心套筒内孔中心线为基准，用悬锤检测，垂直度允许偏差不大于015%。 水平度和垂直度的超差，会损坏破碎机内各传动部件，此情况必须重新对破碎机进行基础垂直

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